제네시스 GV90, 문이 마주 열리면 1억이 더 비싸요
11월 10일 출시된 제네시스 GV90은 가장 싼 트림이 1억 3,950만 원이고 가장 비싼 트림이 2억 3,950만 원이에요. 이름은 같은데 값 차이가 딱 1억 원이라, 도대체 뭐가 다른지 따져 봤어요. 1. 4개 트림, 값이 어떻게 나뉘나GV90은 크게 일반형과 네오룬으로 나뉘어요. 일반형 스탠다드는 7인승에 1억 3,950만 원이고, 인디비쥬얼 라운지 시트를 단 6인승은 1억 4,550만 원입니다. 같은 일반형 안에서 좌석 구성을 바꾸는 값은 600만 원이에요. 여기까지는 보통 SUV 옵션 간격과 크게 다르지 않죠. 네오룬은 한 단계 위예요. 6인승 스탠다드가 1억 8,990만 원, 4인승 이그제큐티브 스위트가 2억 3,950만 원입니다. 네오룬 안에서만도 4,960만 원 벌어지네요. 가격 기준이 ..
신형 아반떼 연비 14.3km/L, 세금은 연 23만 원 더?
신형 아반떼를 보다가 배기량 숫자에서 눈이 멈췄어요. 1,598cc였던 가솔린이 1,999cc가 됐고, 자동차세가 연 22만 원 넘게 뛰는 구조입니다. 1. 1,598cc에서 1,999cc로, 401cc가 늘었다현대차는 8월 5일부터 6년 만에 완전변경한 8세대 '디 올 뉴 아반떼' 계약을 받고 있어요. 파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지입니다. 가솔린은 이전 세대의 1.6에서 2.0으로 바뀌었어요. 배기량으로 보면 1,598cc에서 1,999cc, 정확히 401cc가 커졌습니다. 출력은 149마력이고, 연비를 위해 앳킨슨 사이클을 썼다고 해요. 엔진은 커졌어도 효율은 챙기겠다는 설계죠. 그런데 이 배기량 숫자는 자동차세 계산식에 그대로 들어갑니다. 차를 사는 순간 해마다 내는 돈이 ..